Sternvehicles Motorenseite

Auf dieser Seite (von https://Sternvehicles.de) möchte ich versuchen Dir eine Auflistung von PKW Motoren mit ihren typischen Hubraumvarianten an die Hand zu geben.

Auch soll auf dieser Motorenseite herauszulesen sein, in welchem Fahrzeug der gesuchte Motor verbaut wurde.

Als kleine Einschränkung ist anzumerken, das ich lediglich Motoren aufgefürt habe, von denen Ich denke das diese einigermaßen populär sind bzw. waren. Selbstverständlich helfe Ich Euch aber gerne auch zu jedem anderen Motor weiter, wenn ich kann.

Ob mein Tun von Erfolg gekrönt ist kann ich im momentanen Stadium noch nicht sagen.

Ein Versuch eben …

Bitte beachtet auch folgendes:

Da die hier aufgeführten Motoren über Jahre hinweg gebaut, kontinuierlich weiterentwickelt und zudem je nach Baujahr und Ausführung in verschiedenen Modellreihen eingesetzt wurden, variieren sie in den Leistungsangaben. Daher konzentriert sich die folgende Tabelle rein auf die Zuordnung der Motoren/Hubraum zu den jeweiligen Baureihen und Modellen. Auf spezifische Leistungsangaben wird daher verzichtet.

M102 – 4 Zylinder Reihenmotor
Produktionszeit von 1980 – 1993 (in Spezialmodellen bis 1996)
In dieser Zeit wurden vier verschiedene Hubraumvarianten produziert
M102 1,8 Liter – M102 E18 (1.797 ccm) – Produktionszeit 1990 – 1993
M102 2,0 Liter – M102 E20 / M102 V20 (1.996 ccm) – Produktionszeit 1980 – 1993
M102 2,3 Liter 8V – M102 E23 / V23 (2.298 ccm) – Produktionszeit 1980 – 1993
M102 2,3 Liter 16V – M102 E23 (2.299 ccm) Produktionszeit 1984 – 1988
M102 2,5 Liter 16V – M102 E25/2 (2.498 ccm) – Produktionszeit 1988 – 1993

M102 1,8 Liter – M102 E18 (1.797 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 201) „Baby-Benz“ 190 E1.8 (ca.1990 – ca.1993)

M102 2,0 Liter – M102 E20 / M102 V20 (1.996 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 123) 200 (ca.1980 – ca.1985) / 200 T (ca.1980 – ca.1986)
(Baureihe 124) 200 (ca.1984 – ca.1990) / 200 T (ca.1985 – ca.1990)
(Baureihe 124) 200 E (ca.1988 – ca.1992) / 200 TE (ca.1988 – ca.1992) / 200 CE (ca.1990 – ca.1992)
(Baureihe 201) 190 (ca.1982 – ca.1990) / 190 E (ca.1982 – ca.1993)
(Baureihe 460) 200 GE (ca.1986 – ca.1991)
(Baureihe 463) 200 GE (ca.1990 – ca.1994)
(Baureihe 601) 210 (ca.1982 – ca.1989)
(Baureihe 602) 310 (ca.1982 – ca.1989)
(Baureihe 611) 410 (ca.1982 – ca.1989)

M102 2,3 Liter 8V – M102 E23 / V23 (2.298 ccm)
erbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 123) 230 E (ca.1980 – ca.1985) / 230 TE (ca.1980 – ca.1986) / 230 CE (ca.1980 – ca.1985)
(Baureihe 124) 230 E (ca,1984 – ca.1993) / 230 TE (ca.1985 – ca.1992) / 230 CE (ca.1987 – ca.1992)
(Baureihe 201) 190 E 2.3 (ca.1986 – ca.1993)
(Baureihe 460) 230 GE (ca.1982 – ca.1991)
(Baureihe 461) 230 GE (ca.1992 – ca.1996) / 230 G (ca.1992 – ca.1996)
463
(Baureihe 601) 210 als Vergaser (tbd.)
(Baureihe 602) 310 als Vergaser (tbd.)
(Baureihe 611) 410als Vergaser (tbd.)

M103 – 6 Zylinder Reihenmotor
Produktionszeit von 1984 – 1993
In dieser Zeit wurden zwei verschiedene Hubraumvarianten produziert
Es gab jedoch noch eine dritte Hubraumvariante von AMG
M103 2,6 Liter – M103 E26 (2.597 ccm) – Prduktionszeit 1985 – 1993
M103 3,0 Liter – M103 E30 (2.960 ccm) – Prduktionszeit 1984 – 1997
M103 3,2 Liter AMG – M103 E32 (3.206 ccm) – Produktionszeit 1986 – 1993

M103 2,6 Liter – M103 E26 (2.597 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 124) 260 E (ca.1985 – ca.1992) / 260 E 4-Matic (ca.1987 – ca.1992) / 300 E 2.6 (ca.1986 – ca.1992)
(Baureihe 126) 260 SE (ca.1985 – ca.1991)
(Baureihe 201) 190 E 2.6 (ca.1986 – ca.1993)

M103 3,0 Liter – M103 E30 (2.960 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 107) 300 SL (ca.1985 – ca.1989)
(Baureihe 124) 300 E (ca.1985 – ca.1992) / 300 E 4-MATIC (ca.1987 – ca.1995) / 300 TE (ca.1985 – ca.1992) / 300 TE 4-MATIC (ca.1987 – ca.1995) / 300 CE (ca.1987 – ca.1992)
(Baureihe 126) 300 SE / 300 SEL (ca.1985 – ca.1991)
(Baureihe 129) 300 SL (ca.1989 – ca.1993)
(Baureihe 463) 300 GE (ca.1990 – ca.1993) / G 300 (ca.1993 – ca.1994)

M103 3,2 Liter AMG – M103 E32 (3.206 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 124) 300 E 3.2 AMG / 300 CE 3.2 AMG / 300 TE 3.2 AMG (ca.1987 – ca.1993)
(Baureihe 201) 190 E 2.6 AMG (ca.1986 – ca.1993)

M104 – 6 Zylinder Reihenmotor
Produktionszeit von 1989 – 1999
In dieser Zeit wurden fünf verschiedene Hubraumvarianten produziert
M104 2,8 Liter – M104 E28 (2.799 ccm) – Produktionszeit 1992 – 1998
M104 3,0 Liter – M104 E30 (2.960 ccm) – Produktionszeit 1989 – 1993
M104 3,2 Liter – M104 E32 (3.199 ccm) – Produktionszeit 1991 – 1998
M104 3,4 Liter AMG – M104 E34 (3.314 ccm) – Produktionszeit 1991 – 1993
M104 3,6 Liter AMG – M104 E36 (3.606 ccm) – Produktionszeit 1993 – 1998

M104 2,8 Liter – M104 E28 (2.799 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 124) 280 E / E 280 (ca.1992 – ca.1995) – 280 TE / E 280 T (ca.1992 – ca.1996)
(Baureihe 129) SL 280 (ca.1993 – ca.1998)
(Baureihe 140) 300 SE 2.8 (ca.1992 – ca.1993) / S 280 (ca.1993 – ca.1998)
(Baureihe 202) C 280 (ca.1993 – ca. 1997) / C 280 T (war sehr kurzfristig verfügbar)
(Baureihe 210) E 280 (ca.1995 – ca.1997) / E 280 T (ca.1996 – ca.1997)
(Baureihe 638) V 280 (ca.1997 – ca.2002) * VW-VR6 – kein M104 Motor

M104 3,0 Liter – M104 E30 (2.960 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 124) 300 E-24 / 300 TE-24 / 300 CE-24 Coupe (ca.1989 – ca.1993) / 300 CE-24 Cabriolet (ca.1992 – ca.1993)
(Baureihe 129) 300 SL-24 (ca.1989 – ca.1993)

M104 3,2 Liter – M104 E32 (3.199 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 124) 320 E / E 320 auch Langversion (ca.1992 – ca.1995) – 320 TE / E 320 T (ca.1992 – ca.1996) – 320 CE Coupe / E 320 Coupe (ca.1992 – ca.1996) – 320 CE Cabriolet / E 320 Cabriolet (ca.1992 – ca.1997)
(Baureihe 129) SL 320 (ca.1993 – ca.1998)
(Baureihe 140) 300 SE / 300 SEL (ca.1991 – ca.1993) – S 320 / S 320 Lang (ca.1993 – ca.1998)
(Baureihe 210) E 320 (ca.1995 – ca.1997) / E 320 T (ca.1996 – ca.1997)
(Baureihe 463) G 320 (ca.1994 – ca.1998)

M104 3,4 Liter AMG – M104 E34 (3.314 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 124) 300 E-24 3.4 AMG / 300 TE-24 3.4 AMG / 300 CE-24 3.4 AMG Coupe (ca.1989 – ca.1993) – 300 CE-24 3.4 AMG Cabriolet (ca.1992 – ca.1993)
(Baureihe 129) 300 SL 3.4 AMG (ca.1990 – ca.1993)

M104 3,6 Liter AMG – M104 E36 (3.606 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 124) E 36 AMG W124 Limousine (ca.1993 – ca.1995) / E 36 AMG S124 T-Modell (ca.1993 – ca.1996) / E 36 AMG C124 Coupe (ca.1993 – ca.1996) / E 36 AMG A124 Cabriolet (ca.1993 – ca.1997) – Vor der Einführung der Bezeichnung „E 36 AMG“ im Jahr 1993 wurden die Modelle als 300 E 3.6 AMG / 300 TE 3.6 AMG / 300 CE 3.6 AMG Coupe / 300 CE 3.6 AMG Cabriolet von 1992 bis 1993 angeboten.
(Baureihe 129) SL 36 AMG R129 Roadster (ca.1994 – ca.1997)
(Baureihe 202) C 36 AMG W202 Limousine (ca.1993 – ca.1997)
(Baureihe 210) E 36 AMG W210 Limousine (ca.1995 – ca.1997) / E 36 T AMG S210 T-Modell (ca.1996 – ca.1997)
(Baureihe 463) G 36 AMG W463 Geländewagen (ca,1994 – ca.1998)

M110 – 6 Zylinder Reihenmotor
Produktionszeit von 1972 – 1989
In dieser Zeit gab es nur eine einzige Hubraumvariante

M110 2,8 Liter – M110 E28 / M110 V28 (2.746 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 107) 280 SL (ca.1974 – ca.1985) / 280 SLC (ca.1974 – ca.1981)
(Baureihe 114) 280 E / 280 CE (ca.1972 – ca.1976)
(Baureihe 116) 280 S / 280 SE / 280 SEL (ca.1972 – ca.1980)
(Baureihe 123) 280 / 280 E (ca.1976 – ca.1985) – 280 C / 280 CE (ca.1977 – ca.1985) – 280 TE (ca.1978 – ca.1986)
(Baureihe 126) 280 S / 280 SE / 280 SEL (ca.1979 – ca.1985)
(Baureihe 460) 280 GE (ca.1979 – ca.1989)

M116 – 8 Zylinder V-Motor
Produktionszeit von 1969 – 1991
In dieser Zeit wurden vier verschiedene Hubraumvarianten produziert
M116 3,5 Liter – M116 E35 (3.499 ccm) – Produktionszeit 1969 – 1980
M116 3,8 Liter – M116 E38 (3.818 ccm) – Produktionszeit 1979 – 1981
M116 3,8 Liter – M116 E38 (3.839 ccm) – Produktionszeit 1981 – 1985
M116 4,2 Liter – M116 E42 (4.196 ccm) – Produktionszeit 1985 – 1991

M116 3,5 Liter – M116 E35 (3.499 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 107) 350 SL / 350 SLC (ca.1971 – ca.1980)
(Baureihe 108) 280 SE 3.5 / 280 SEL 3.5 (ca.1969 – ca.1972)
(Baureihe 109) 300 SEL 3.5 (ca.1969 – ca.1972)
(Baureihe 111) 280 SE 3.5 Coupe / 280 SE 3.5 Cabriolet (ca.1969 – ca.1971)
(Baureihe 116) 350 SE / 350 SEL (ca.1972 – ca.1980)

M116 3,8 Liter – M116 E38 (3.818 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 107) 380 SL / 380 SLC (ca.1980 – ca.1985)
(Baureihe 126) 380 SE / 380 SEL / 380 SEC (ca.1979 – ca.1981)

M116 3,8 Liter – M116 E38 (3.839 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 107) 380 SL / 380 SLC (ca.1981 – ca.1985)
(Baureihe 126) 380 SE / 380 SEL / 380 SEC (ca.1981 – ca.1985)

M116 4,2 Liter – M116 E42 (4.196 ccm)
Verbaut wurde dieser Motor in den folgenden Baureihen bzw. Fahrzeugen
(Baureihe 107) 420 SL (ca.1985 – ca.1989)
(Baureihe 126) 420 SE / 420 SEL / 420 SEC (ca,1985 – ca.1991)

…… Weitere Motoren folgen von Zeit zu Zeit, Wie ich eben dazu komme.

(Diese Tabelle ist noch nicht vollständig – Derzeit im Aufbau)

Obwohl ich sehr sorgfätig recherchiere gebe ich keinerlei Gewähr auf die Richtigkeit der Daten.

Ich bitte dies bei Euren Recherchen zu berücksichtigen.

Sternvehicles Motorenseite

M102 – 4 Zylinder Reihenmotor

M103 – 6 Zylinder Reihenmotor

M104 – 6 Zylinder Reihenmotor

M110 – 6 Zylinder Reihenmotor

M116 – 8 Zylinder V-Motor